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常柴：技改賦能新產(chǎn)品生產(chǎn) 效率提升再上新臺(tái)階
【農(nóng)機(jī)網(wǎng) 科技創(chuàng)新】隨著公司產(chǎn)品線的不斷擴(kuò)展，多缸機(jī)廠現(xiàn)場(chǎng)原有的3軸飛輪螺栓擰緊機(jī)已無法滿足新型柴油機(jī)飛輪螺栓擰緊的需求。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，多缸機(jī)廠在去年立項(xiàng)，成立技改項(xiàng)目組，迅速行動(dòng)，通過技術(shù)創(chuàng)新與設(shè)備改造，解決生產(chǎn)瓶頸，提升生產(chǎn)效率。目前，已成功解決了4G36新品柴油機(jī)及部分其他型號(hào)配套拖拉機(jī)的柴油機(jī)飛輪螺栓擰緊的難題。
改造后的飛輪螺栓擰緊機(jī)工作場(chǎng)景
多缸機(jī)廠原有的3軸飛輪螺栓擰緊機(jī)是針對(duì)6螺栓飛輪機(jī)型設(shè)計(jì)的，而新型柴油機(jī)采用的是7只螺栓緊固飛輪，以前采用傳統(tǒng)的人工使用風(fēng)槍擰緊方式不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且擰緊效果不佳，難以滿足生產(chǎn)需求。針對(duì)這一問題，多缸機(jī)廠技改項(xiàng)目組提出了創(chuàng)新的解決方案：采用4根擰緊軸分兩步擰緊飛輪螺栓，先擰緊4只螺栓，再對(duì)剩下的3只螺栓進(jìn)行擰緊，這一方案既解決了7只螺栓間隙較小無法采用7軸擰緊機(jī)的問題，又保證了擰緊力矩的準(zhǔn)確性和一致性。
在項(xiàng)目實(shí)施過程中，多缸機(jī)廠技改項(xiàng)目組負(fù)責(zé)擰緊主體方案設(shè)計(jì)、圖紙繪制以及委外制作和安裝調(diào)試工作。同時(shí)，設(shè)備供應(yīng)商也提供了技術(shù)支持，將一根擰緊軸改造成偏置軸，并配合現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝和調(diào)試。雙方緊密合作，確保了項(xiàng)目的順利進(jìn)行。
改造后的飛輪螺栓擰緊機(jī)操作簡(jiǎn)單、方便，實(shí)現(xiàn)了二次擰緊功能，大大提高了擰緊效率和質(zhì)量。同時(shí)，擰緊機(jī)還具備數(shù)據(jù)記錄功能，為生產(chǎn)過程的追溯和管理提供了有力支持。該項(xiàng)目原計(jì)劃投資20萬元，但實(shí)際使用總費(fèi)用僅為9萬元，這得益于項(xiàng)目組的精心策劃和高效執(zhí)行，在本次技改項(xiàng)目中，多缸機(jī)廠機(jī)修班組完成了大量的自主制作與安裝調(diào)試工作，為預(yù)算的有效控制提供了強(qiáng)有力的保障。
經(jīng)過技改項(xiàng)目組9個(gè)多月時(shí)間的努力，該飛輪螺栓擰緊機(jī)順利通過設(shè)備驗(yàn)收后投入生產(chǎn)使用。這一創(chuàng)新改造不僅解決了生產(chǎn)中的實(shí)際問題，也提升了現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，為公司的可持續(xù)發(fā)展注入了新的動(dòng)力。同時(shí)為了充分保護(hù)本次創(chuàng)新技改項(xiàng)目的獨(dú)特技術(shù)和創(chuàng)新成果，多缸機(jī)廠積極為該項(xiàng)目申報(bào)了實(shí)用型專利。在技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備改造取得積極成效的基礎(chǔ)上，多缸機(jī)廠有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來多缸機(jī)廠將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備升級(jí)，不斷提升生產(chǎn)線的自動(dòng)化和智能化水平，為公司的穩(wěn)定有序健康發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。(朱珺祎/文并攝)
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