焊接碳鋼閥門球體采用固定結(jié)構(gòu)，浮動(dòng)閥座，在操作壓力下能達(dá)到小的扭矩，采用了具有自潤(rùn)PTFE的金屬軸套，與、高光潔度的閥桿配合，使摩擦系數(shù)降到低。管線焊接碳鋼閥門使用聚合材料作為閥座密封，密封座用彈簧加載，在較廣的溫度變化和壓力變化范圍內(nèi)具有優(yōu)良的密封性能，確定在關(guān)閉壓差作用下達(dá)到無(wú)氣泡泄漏的密封，且在大壓差下任可保持小操作扭矩。

焊接碳鋼閥門使用中的常用問(wèn)題有哪些？下面，為您詳細(xì)說(shuō)明一下：

一、為什么焊接碳鋼閥門小開度工作時(shí)容易振蕩？

焊接碳鋼閥門對(duì)單芯而言，當(dāng)介質(zhì)是流開型時(shí)，閥穩(wěn)定性好；當(dāng)介質(zhì)是流閉型時(shí)，閥的穩(wěn)定性差。雙座閥有兩個(gè)閥芯，下閥芯處于流閉，上閥芯處于流開，這樣，在小開度工作時(shí)，流閉型的閥芯就容易引起閥的振動(dòng)，這就是雙座閥不能用于小開度工作的原因所在。

二、為什么焊接碳鋼閥門不能當(dāng)作切斷閥使用？

焊接碳鋼閥門的優(yōu)點(diǎn)是力平衡結(jié)構(gòu)，允許壓差大，而它突出的缺點(diǎn)是兩個(gè)密封面不能同時(shí)良好接觸，造成泄漏大。如果把它人為地、強(qiáng)制性地用于切斷場(chǎng)合，顯然效果不好，即便為它作了許多改進(jìn)，也是不可取的。

三、為什么直行焊接碳鋼閥門較細(xì)？

它涉及一個(gè)簡(jiǎn)單的機(jī)械原理：滑動(dòng)摩擦大、滾動(dòng)摩擦小。直行程閥的閥桿上下運(yùn)動(dòng)，填料稍壓緊一點(diǎn)，它就會(huì)把閥桿包得很緊，產(chǎn)生大的回差。為此，閥桿設(shè)計(jì)得細(xì)小，填料又常用摩擦系數(shù)小的四氟填料，以便減少回差，但由此派出的問(wèn)題是閥桿細(xì)，則易彎，填料壽命也短。

四、為什么角行程類閥的切斷壓差大？

角行程類閥的切斷壓差大，是因?yàn)榻橘|(zhì)在閥芯或閥板上產(chǎn)生的合力對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)軸產(chǎn)生的力矩小，因此，它能承受大的壓差。

五、為什么脫鹽水介質(zhì)使用焊接碳鋼閥門使用壽命短？

脫鹽水介質(zhì)中含有低濃度的酸或堿，它們對(duì)橡膠有大的腐蝕性。橡膠的被腐蝕表現(xiàn)為膨脹、老化、強(qiáng)度低，用襯膠的焊接碳鋼閥門使用效果都差其實(shí)質(zhì)就是橡膠不蝕所致。

焊接碳鋼閥門的產(chǎn)品特點(diǎn)如下：

一、閥座是由碳化特氟隆密封環(huán)及咖彈簧構(gòu)成的，所以對(duì)壓力和溫度的變化適應(yīng)能力不錯(cuò)，在標(biāo)注壓力和溫度范圍內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生任意泄滑；

二、焊接碳鋼閥門球體的加工過(guò)程有的計(jì)算機(jī)檢測(cè)儀跟蹤檢測(cè)，所以球體的加工精度不錯(cuò)；

三、焊接碳鋼閥門閥體材料跟管道材質(zhì)一樣，不會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力不均，也不會(huì)由于地震及車輛經(jīng)過(guò)地面時(shí)而產(chǎn)生變形，管道不易老化；

四、密封環(huán)本體采用含量20%C的PTFE材質(zhì)，確定全部無(wú)泄漏；

焊接碳鋼閥門閥體焊接接頭技術(shù)要點(diǎn)如下：

一、熱處理技術(shù)處理。厚壁多層焊接過(guò)程是金屬材料多次反復(fù)加熱和冷卻的過(guò)程，導(dǎo)致焊接接頭組織的不均勻性和劣質(zhì)化，產(chǎn)生較不錯(cuò)的殘留應(yīng)力，甚至產(chǎn)生焊接缺陷。焊接又是該產(chǎn)品組裝后的然后一道工序，閥腔內(nèi)有非金屬密封材料橡膠和聚四氟乙烯塑料，不能進(jìn)行焊后熱處理。

二、接頭處處理。在閥體焊接接頭設(shè)計(jì)中，為對(duì)準(zhǔn)和定位，在焊縫根部存在一條環(huán)形的裝配隙縫，這一隙縫在內(nèi)部壓力和外部荷載作用下，將產(chǎn)生幾倍干正常工作應(yīng)力的應(yīng)力集中，同樣使工程師們難于處理。