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江西日報(bào)社（江西報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)）、上海友擎展覽有限公司
玉柴發(fā)布中國首個(gè)柔性燃料發(fā)動機(jī)平臺及首批滿足我國第四階段油耗標(biāo)準(zhǔn)國六發(fā)動機(jī)！
【農(nóng)機(jī)網(wǎng) 科技創(chuàng)新】5月30日，是一年一度的全國科技工作者日。當(dāng)天，玉柴展示了最新的科創(chuàng)成果，并推出了中國首個(gè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營柔性燃料動力平臺，及我國首批滿足第四階段油耗標(biāo)準(zhǔn)的國六二代發(fā)動機(jī)。
玉柴首個(gè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營的柔性燃料發(fā)動機(jī)平臺及首批滿足我國四階段油耗標(biāo)準(zhǔn)的國六二代發(fā)動機(jī)的發(fā)布，將使我國真正實(shí)現(xiàn)低成本應(yīng)用零碳、低碳燃料高熱效率發(fā)動機(jī)，推動我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)邁入新的發(fā)展階段。
為了鼓勵(lì)科技創(chuàng)新，玉柴今年全國科技工作者日對重大科技項(xiàng)目的獎(jiǎng)勵(lì)超過4000萬元；從去年開始，玉柴三年內(nèi)對重大科技項(xiàng)目的獎(jiǎng)勵(lì)達(dá)將到1.9億元。
推出中國首個(gè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營柔性燃料發(fā)動機(jī)平臺
此次活動，玉柴發(fā)布中國首個(gè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營柔性燃料發(fā)動機(jī)平臺。該平臺通過自主控制器開發(fā)和通用化的缸蓋設(shè)計(jì)，僅需對燃料系統(tǒng)和軟件做調(diào)整就可以柔性匹配各種燃料，以最低的成本、最快的開發(fā)進(jìn)度做全產(chǎn)品，滿足客戶個(gè)性化需求。
玉柴通過柔性燃料發(fā)動機(jī)平臺開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了“四個(gè)領(lǐng)先”：
領(lǐng)先發(fā)布。2021年、2022年中國首款商用車燃?xì)浒l(fā)動機(jī)、最大馬力燃?xì)浒l(fā)動機(jī)在玉柴點(diǎn)火，此次玉柴率先發(fā)布中國首個(gè)柔性燃料發(fā)動機(jī)平臺，再次推動中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)技術(shù)進(jìn)入新的發(fā)展階段。
領(lǐng)先布局。在國家“雙碳”戰(zhàn)略背景下，零碳燃料轉(zhuǎn)型是內(nèi)燃機(jī)的未來。玉柴通過柔性燃料發(fā)動機(jī)平臺開發(fā)，推動內(nèi)燃機(jī)從燃油，向從氫燃料拓展,并實(shí)現(xiàn)了氨氫、氨柴、甲醇柴油等單、雙燃料模式內(nèi)燃機(jī)開發(fā)，拓展了內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展領(lǐng)域。
領(lǐng)先技術(shù)。從“氫脆”“爆震”等技術(shù)難點(diǎn)的攻克，到高熱效率技術(shù)開發(fā)，玉柴推動了燃?xì)浒l(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)有效熱效率44%，國內(nèi)領(lǐng)先。通過超稀薄燃燒技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)近零排放。
領(lǐng)先示范運(yùn)行。日前，玉柴研發(fā)的我國首款氫燃料內(nèi)燃機(jī)發(fā)電動力系統(tǒng)點(diǎn)火成功，是國內(nèi)最早的示范運(yùn)行。該動力系統(tǒng)由燃?xì)浒l(fā)動機(jī)與玉柴芯藍(lán)增程器強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，同時(shí)具備“低成本”“長壽命”和“零排放”的優(yōu)點(diǎn)，是當(dāng)前最具市場化潛力的應(yīng)用場景。
中國首個(gè)柔性燃料發(fā)動機(jī)平臺的首款YCK15N燃?xì)獍l(fā)動機(jī)、YCK15柴油發(fā)動機(jī)于2023年率先面世。
YCK15 、YCK15N排量為14.8升，柴油版最大馬力700馬力，燃?xì)獍孀畲篑R力為570馬力，是我國同排量發(fā)動機(jī)中馬力最大的機(jī)型。
該兩款發(fā)動機(jī)可靠性更高，其中YCK15N應(yīng)用強(qiáng)仿真測試技術(shù)及超過300萬公里的多場景整車測試，應(yīng)用高可靠零部件應(yīng)用，疲勞壽命與柴油機(jī)水平相當(dāng)；后處理系統(tǒng)耐久里程提升1倍，故障率相較國五階段同類產(chǎn)品下降了31%；能耗更低，比同類產(chǎn)品低5%以上，扭矩比同類產(chǎn)品更大，加速性能提升16%、爬坡性能提升11%。
這兩款產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于6X4干線物流高端牽引車、山區(qū)或高原地區(qū)標(biāo)載復(fù)合型牽引車。
首批滿足第四階段油耗法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)亮相
從國六研發(fā)之初，玉柴就打造了SKY全新的高端定制平臺， SKY高端動力定制平臺囊括輕型機(jī)Y平臺，和中型、重型的S、K三個(gè)平臺機(jī)型，擁有高效、可靠的產(chǎn)品特點(diǎn)。
在玉柴SKY高端動力定制平臺基礎(chǔ)上，玉柴持續(xù)推進(jìn)高熱效率、低油耗、超低排放發(fā)動機(jī)的研發(fā)，推出了YCS04、YCS06、YCS07、YCK09L、YCK12L等滿足第四階段油耗標(biāo)準(zhǔn)的國六創(chuàng)新產(chǎn)品。
相比較而言，玉柴推出的高熱效率、低油耗產(chǎn)品，更注重滿足客戶高效率、高可靠的需求，確保在不投入高額成本的基礎(chǔ)上，既滿足國家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的要求，又能實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值。
高效
高熱效率：玉柴SKY高端定制平臺，目前發(fā)動機(jī)量產(chǎn)熱效率最高可達(dá)50%，比油耗低至169g/kWh，擁有目前唯一低成本且能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)的高熱效率發(fā)動機(jī)。
高效定制：基于玉柴對動力總成機(jī)、整車的理解，玉柴機(jī)器從客戶需求定義出發(fā)，開展模塊化開發(fā)和發(fā)動機(jī)定制，開發(fā)滿足不同應(yīng)用場景的發(fā)動機(jī)。同時(shí)，通過動力鏈極致優(yōu)化，智能大數(shù)據(jù)功能開發(fā)等創(chuàng)新的技術(shù)應(yīng)用，降低用戶使用能耗，降低用戶全生命周期使用成本。
可靠
開發(fā)可靠：先進(jìn)仿真分析工具的加持，發(fā)動機(jī)在開發(fā)周期中進(jìn)行多達(dá)五輪的升級和迭代，累計(jì)仿真和驗(yàn)證的時(shí)間超過9萬小時(shí)，各個(gè)子系統(tǒng)和零部件歷經(jīng)超過5萬小時(shí)的臺架試驗(yàn)，以及超600萬公里高溫、高寒、高海拔等嚴(yán)苛路試驗(yàn)證。
技術(shù)可靠：LIVC(進(jìn)氣門晚關(guān)技術(shù))、智能化熱管理等，實(shí)現(xiàn)軟硬件全面升級，為用戶提供更有力、更節(jié)省、更舒適、更可靠、更智能的性能體驗(yàn)。
智能可靠：基于玉柴在智能電控、無人駕駛技術(shù)、星網(wǎng)智云及玉瑆等子公司研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，玉柴為用戶提供遠(yuǎn)程性能監(jiān)測和預(yù)警、智能保養(yǎng)提示、智能診斷等主動服務(wù)，全方位賦能用戶，增效降本。
中速機(jī)試驗(yàn)平臺正式啟用
當(dāng)日，玉柴還啟用了新建成的船電中速機(jī)試驗(yàn)平臺，這是玉柴落實(shí)“做全”戰(zhàn)略方針的體現(xiàn)，也標(biāo)志著玉柴機(jī)器完成了進(jìn)軍中速機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)準(zhǔn)備。
新建設(shè)啟用的船電中速機(jī)試驗(yàn)平臺占地面積約6000平方，項(xiàng)目對標(biāo)國內(nèi)外先進(jìn)大功率發(fā)動機(jī)研發(fā)試驗(yàn)平臺，是玉柴面向未來高標(biāo)準(zhǔn)排放的大功率發(fā)動機(jī)試驗(yàn)平臺。項(xiàng)目建成了大功率的電力測功機(jī)，將用來模擬負(fù)載快速變化，提升發(fā)動機(jī)快速響應(yīng)特性；新建成的多種燃料供給系統(tǒng)、燃燒進(jìn)氣管理等，將充分滿足多種燃料發(fā)動機(jī)從極寒到高溫高濕的場景模擬；臺架還建設(shè)了超高功率的測試能力，充分滿足公司向中速機(jī)等領(lǐng)域拓展的需求，助推公司戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
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